ОАО «Угличский машиностроительный завод» имеет все виды производств современного машиностроительного комплекса и специализируется на производстве автомобильных кранов и самосвальных полуприцепов. История ОАО «Угличмаш» начинается с1935 года со строительства Угличской гидроэлектростанции. Для ремонта, задействованной на нём многочисленной техники, в структуре Волгостроя предусматривалось вспомогательное предприятие - ремонтно-механический завод, но для начала были созданы механические мастерские. Завод спроектировали и построили в короткие сроки. 18 августа 1937 года впервые все работники мастерских вышли на работу на новое предприятие, которое получило официальное наименование «Механический завод №2 Волгостроя НКВД». <br /><br />
<br /><br />
За годы деятельности предприятия было изготовлено около 6000 единиц автомобильных кранов.<br /><br />
Автокраны «Угличмаш» - это простые, массовые, а значит самые востребованные, автомобильные краны малой грузоподъемности - 14, 16, 20 и 25 тонн.<br /><br />
<br /><br />
ОАО «Угличмаш» входит в состав Группы компаний «Афина Паллада» - широко диверсифицированный холдинг, владеющий и управляющий пакетами акций компаний, работающих в различных секторах экономики, таких как: машиностроение, строительство, проектирование, электроэнергетика и целый ряд других.<br /><br />
Компания «Афина Паллада», обеспечив значительное финансовое вливание, провели кардинальные преобразования на производственных площадках, в сфере жизнеобеспечения и в структуре предприятия. С 2004 по 2008 год здесь поставили на поток четыре новые модели автокрана грузоподъёмностью 16 и 20 тонн с двух и трёхсекционными стрелами. Параллельно освоили сборочное производство автомобильных прицепов немецкой фирмы FLIGL, производство металлоконструкций для строительного комплекса.<br /><br />
Из экономического кризиса, который оказался очень сложным для машиностроительной отрасли, ОАО «Угличмаш» вышло с новой конкурентоспособной продукцией. Это автомобильные краны грузоподъёмностью 25, 30 и 35 тонн на шасси «КАМАЗ», «Урал» и «МАЗ». Они должны стать будущим завода в части его основной продукции.
